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新聞分享



復興航空GE222航班今（23）日於澎湖迫降時發生事故，造成多人傷亡，據飛安會過去資料顯示，該國籍與註冊編號為B-22810航機，曾於民國91年（2002年）9月5日傍晚由松山機場飛澎湖馬公，於起飛後發生客艙冒煙返航事故，當時機上47人皆平安返抵台北。

據飛安會事後調查報告指出，民國91年9月5日，復興航空公司GE517班機，國籍標誌及登記號碼B-22810，機型ATR72-212A（ATR72-500），預計由台北松山機場飛往澎湖馬公機場。台北時間1814時該機於松山機場起飛後爬升至500呎，塔台告知該機之尾翼冒出火花及濃煙，二號發動機火警警告亦同時產生；1814：50時，該機繼續爬升至800呎左右，此時非操控駕駛員發現駕駛艙冒出白煙，立即執行空中關車及滅火程序並決定返航。

當時該機約於1839時降落松山機場，機上駕駛員2人、客艙組員2人及乘客43人皆平安，航空器除二號（右側）發動機損壞外，其餘正常。事後專案調查小組共向復興航空發出四項飛安改善建議。

另關於今日因天候不佳，迫降澎湖發生事故原因，還有待飛航安全調查委員會進一步調查。

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復興航空GE222航班今（23）日於澎湖迫降時發生事故，造成多人傷亡，據飛安會過去資料顯示，該國籍與註冊編號為B-22810航機，曾於民國91年（2002年）9月5日傍晚由松山機場飛澎湖馬公，於起飛後發生客艙冒煙返航事故，當時機上47人皆平安返抵台北。

據飛安會事後調查報告指出，民國91年9月5日，復興航空公司GE517班機，國籍標誌及登記號碼B-22810，機型ATR72-212A（ATR72-500），預計由台北松山機場飛往澎湖馬公機場。台北時間1814時該機於松山機場起飛後爬升至500呎，塔台告知該機之尾翼冒出火花及濃煙，二號發動機火警警告亦同時產生；1814：50時，該機繼續爬升至800呎左右，此時非操控駕駛員發現駕駛艙冒出白煙，立即執行空中關車及滅火程序並決定返航。

當時該機約於1839時降落松山機場，機上駕駛員2人、客艙組員2人及乘客43人皆平安，航空器除二號（右側）發動機損壞外，其餘正常。事後專案調查小組共向復興航空發出四項飛安改善建議。

另關於今日因天候不佳，迫降澎湖發生事故原因，還有待飛航安全調查委員會進一步調查。



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